Santa Cruz de la Sierra
10 Enero 2017

Después de que se conoció que Ricardo Albacete, dueño de la empresa LaMia, anotó los cuatro aviones con los que contaba la compañía de aviación en una empresa de Panamá, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, exhortó a investigar quiénes están realmente detrás de la constitución de esta firma.

Son “nuevos elementos de investigación que aparecen y que nos tienen que permitir transparentar quiénes están realmente detrás de LaMia, quiénes la han promovido, quiénes son sus propietarios, quiénes son sus socios y quiénes son los responsables de todo esto”, afirmó la autoridad.

El caso LaMia se destapó a partir del fatal accidente aéreo que uno de sus aviones, con matrícula boliviana, protagonizó el pasado 28 de noviembre cerca de Medellín dejando un total 71 muertos, la mayoría integrantes del club Chapecoense.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

10 Junio 2016

Minutos previos a emprender un vuelo. El pasajero se acomoda en el asiento y se prepara para disfrutar de un largo trayecto en el que tendrá innumerables servicios a su disposición. Todo parece pulcro, prolijo y a la justa medida de lo que necesita. Sin embargo, la apariencia de lujo en la atención de la tripulación puede llegar a ser solo eso… una mera imagen.

El periodista canadiense William McCoy realizó una investigación durante más de cinco años sobre los servicios ofrecidos a los pasajeros en los aviones. Para tal estudio entrevistó a cientos de clientes así como a decenas de azafatas, comisarios a bordo y hasta pilotos de compañías aéreas. Indagó sobre los grandes gigantes de la industria y también sobre las compañías más pequeñas que ofrecen tramos low cost.

"No todo lo que brilla es oro", dice el refrán y la atención ofrecida por la tripulación en los traslados aéreos no escapa a esa regla. ¿Quién sabe cuál es la pureza del agua servida en un té o un café?, ¿las almohadas y las mantas realmente nunca fueron utilizadas?

McCoy detalló una lista de algunos de los secretos de los vuelos que todo el mundo creyó saber pero no tenía idea de lo que se escondía en realidad.

Ante una situación de turbulencias fuertes, los pasajeros más escépticos intentan buscar tranquilidad en la mirada de las azafatas o de algún miembro de la tripulación. Sin embargo, ese mismo personal tiene la responsabilidad de anunciar un inminente choque o accidente a todos los viajantes, aún cuando ya no quede alternativa.

"A pesar de que se trate de una situación sin salida, nosotros tenemos que proceder como si después del accidente fueran a quedar muchos sobrevivientes. Lo último que hay que hacer es entrar en pánico. Nuestro trabajo es lograr que pueda salir viva la mayor cantidad de gente posible", aseguró Kimberly DiMatteo, una ex azafata de British Airlines.

Aquellos que viajaron en avión con cierta regularidad, alguna vez tuvieron la necesidad de tomarse un té o un café. Mala elección. El agua utilizada para las infusiones es extraída del tanque de agua del avión, la cual se encuentra en la parte inferior de la nave y no se limpia con relativa asiduidad.

Un comisario de a bordo de una aerolínea de elite, que no quiso revelar su nombre, reconoció: "El agua del avión es asquerosa. Yo siento verdaderamente pena, por lo que brindamos con nuestras bebidas calientes. Yo no recuerdo que se haya limpiado demasiado los tanques de agua de los aviones en los que he volado".

Los pasajeros suelen quejarse del nivel de la comida que reciben. La peor noticia para ellos es que los miembros de la tripulación disfrutan de platos de mejor calidad.

"Nuestras comidas son un poco mejor que la de los clientes. No es la gran cosa, pero es cierto que la tripulación tiene un carrito especial con fruta, pan y postres frescos y bebidas frías", declaró la ex azafata Fatihah Sudewo.

Otro mito derribado. Esa frazada o esa almohada que uno siente con aromas perfumados y cree estar estrenándolas… pueden no ser tan nuevas. De hecho, algunas aerolíneas utilizan más de una vez sus mantas y almohadas para los pasajeros.

"La reutilización de ese material es algo mucho más común de lo que se cree. Incluso, algunas ni se perfuman. Se las dobla, se las vuelve a envolver y ya quedan listas para un próximo vuelo", describió McCoy.

"Todo depende del costo de los pasajes. Obviamente, cuanto más barato sea el vuelo, más probabilidades hay de recibir una manta usada", añadió.

Hay una especie de sentencia inquebrantable entre las tripulaciones de los aviones: nunca utilizar los baños de los pasajeros. ¿El motivo? La suciedad y la falta de higiene que se registra en esos cubículos.

"Yo sólo uso el baño de los pasajeros para lavarme las manos o si estoy en una situación desesperada. No puedo entrar a un lugar al que acude gente que ni siquiera se pone sus zapatos para entrar", advirtió la azafata de Qantas, Kelly Goodnuff.

La higiene de los pasajeros en el lavabo es una de las grandes obsesiones para los miembros de la tripulación. Por eso, tratan de incentivar cada vez que pueden a que cada individuo limpie mínimamente el baño después de usarlo.

Redacción: Leo.com.bo

 

Fuente: Shutterstock

13 Abril 2016

Cazas rusos llevaron a cabo ataques simulados contra un buque de la Marina de Estados Unidos que realizaba ejercicios militares conjuntos con la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en aguas internacionales, en el mar Báltico.

Una de las aeronaves, identificada como Sukhoi 24, se acercó en reiteradas ocasiones a menos de 30 pies (unos 9 metros) del destructor USS Donald Cook, según informó un alto funcionario de Defensa a medios de EEUU.

La fuente se refirió a varios incidentes ocurridos los pasados lunes y martes. "Es lo más agresivo que hemos visto", dijo el funcionario, quien aclaró sin embargo que los cazas no llevaban bombas ni misiles.

No es la primera vez que aviones de ataque rusos realizan vuelos "provocativos".

Después de la anexión de Crimea por parte de Rusia en marzo de 2014, una serie de incidentes con cazas rusos aumentaron la tensión entre Moscú y la OTAN.

En los últimos meses, sin embargo, la relación entre ambos parecía haber vuelto a una relativa calma, de acuerdo con el diario The Wall Street Journal.

Redacción: Leo.bo

 

Fuente: AFP

13 Enero 2016

El gerente de la aerolínea Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció el miércoles que, en los próximos días, esa empresa incorporará a su flota otras tres aeronaves, en cumplimiento de la política de modernización que impulsa.

"Estamos preparando, esto va a ser un evento importante, vamos a presentar un avión (Boeing) 737-800 y un 737-700 y vamos a presentar el primer CRJ-200 para nivel regional", dijo en entrevista con la televisora Bolivia TV.

Casso manifestó que el presidente Evo Morales está muy entusiasmado por la adquisición de esas nuevas aeronaves, en especial la de tipo CRJ, que operará en ciudades intermedias y de difícil acceso para las aeronaves  Boeing.

El Gerente de BoA indicó que esas aeronaves podrán aterrizar en las terminales aéreas de Potosí, Oruro, Riberalta, Rurrenabaque, Sucre, Tarija, Santa Cruz y Chimoré, entre otras, para aportar a su desarrollo.

"Tenemos el proyecto BoA regional que lo hemos estado trabajando y fue aprobado por el presidente en años pasados", recordó.

Casso informó también que las operaciones en Uyuni se iniciaron de manera permanente a mediados de diciembre y anunció que para esta gestión se pretende incrementar los vuelos a Madrid, España.

Redacción Leo.bo

Fuente: ABI

29 Octubre 2015

Cazas de Estados Unidos y Corea del Sur interceptaron esta semana a aviones militares rusos que estaban volando cerca del portaviones estadounidense Ronald Reagan en aguas internacionales del Mar de Japón, explicó hoy la Casa Blanca.

El portaviones estaba participando en unos ejercicios militares con Corea del Sur en esas aguas y fueron las aeronaves surcoreanas las primeras en interceptar a las rusas, según detalló en su rueda de prensa diaria el portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest.

Después, cuatro aviones F-18 estadounidenses se encargaron de "escoltar" a las aeronaves rusas hasta que se alejaron del área donde se encontraba el portaviones, de acuerdo con Earnest.

El portavoz recalcó que el incidente se produjo "en aguas internacionales" y "no derivó en una confrontación significativa".

"Hemos instado regularmente a las fuerzas armadas rusas a que se aseguren de que sus operaciones en este espacio (en esas aguas) son coherentes con los protocolos internacionales generalmente aceptados", comentó Earnest.

El Ronald Reagan, un portaviones nuclear de la clase Nimitz (la mayor del mundo en lo referente a barcos militares) tiene una tripulación de unos 5.000 miembros y su base está en el puerto naval de Yokosuka en Japón.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

16 Octubre 2015

Han sido halladas señales de ataques aéreos contra instalaciones en la frontera entre Siria y Jordania por donde nunca ha pasado la aviación rusa o siria, comunicó este viernes el jefe de la Dirección General de Operaciones del Estado Mayor de Rusia, el coronel general Andréi Kartapólov.

"Hemos hallado en la frontera sirio-jordana (…) unas ruinas de instalaciones destruidas por bombardeos, los aviones rusos nunca han trabajado allí y, según nuestros datos, tampoco se ha empleado a la aviación siria", dijo en una rueda de prensa para agregados militares y periodistas extranjeros.

El general precisó que "en este territorio nunca ha habido terroristas del Estado Islámico y desde 2013, esta zona está bajo control del Ejército Libre Sirio".

Kartapólov demostró fotos de la zona con rastros de bombardeos.

"En las imágenes se ve que alrededor de estas casas de jardín no hay ninguna señal de actividad militar, ni trincheras, ni señales de equipos militares ni el mismo equipo militar, son simples jardines y campos con construcciones para mantener herramientas agrícolas", explicó.

Según Kartapólov, "parece que los pilotos se entrenaron o efectuaron bombardeos para presentar un informe a los comandantes sobre el cumplimiento de sus tareas de combate".

Redacción: Leo.bo

Fuente: Sputniknovostik

05 Octubre 2015

La aviación rusa atacó en las últimas 24 horas otros nueve objetivos del Estado Islámico (EI) en Siria, informó el ministerio de Defensa de Rusia.

En total, la aviación rusa realizó 25 misiones, en las que participaron aviones de asalto Su-24 y Su-25, y cazabombarderos Su-34, según el parte oficial.

El portavoz de Defensa, general Ígor Konashenkov, precisó que la aviación destruyó un emplazamiento de misiles, tres piezas de artillería y un depósito de municiones del EI en la provincia de Idebl.

Agregó que los aviones rusos bombardearon asimismo un campo de entrenamiento, donde "destruyeron instalaciones en las que se encontraba un arsenal de los terroristas".

"La detonación de la munición destruyó cuatro vehículos", dijo Konashenkov.

Por su parte, el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, reiteró que el objetivo de la aviación rusa desplegada en Siria es "apoyar las acciones ofensivas de las Fuerzas Armadas sirias en la lucha contra las organizaciones terroristas y radicales".

Peskov declinó comentar las informaciones de prensa sobre una supuesta petición de Bagdad para ampliar la acción de los aviones rusos contra las posiciones del Estado Islámico en Irak.

"Esta pregunta habría que dirigirla a nuestros colegas de Irak", dijo a un grupo de periodistas.

Moscú ha declarado que su participación en la lucha contra el Estado Islámico en Siria se limitará a misiones aéreas, aunque algunos altos cargos no descartan la posibilidad de que voluntarios rusos se sumen a la filas del Ejército sirio.

"Seguramente, aparecerán destacamentos de voluntarios rusos en el Ejército sirio", dijo el presidente del Comité de Defensa de la Duma (Cámara de Diputados), almirante Vladímir Komoyédov.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

05 Octubre 2015

Aviones caza F-16 de Turquía interceptaron el sábado un avión ruso que violó el espacio aéreo en la frontera siria (sudeste), y lo obligaron a retroceder, anunció el lunes el ministerio turco de Relaciones Exteriores.

El gobierno turco convocó al embajador de Rusia en Ankara para transmitirle su enérgica protesta, indicó un comunicado del ministerio.

Turquía pidió además a Rusia que "evite una repetición de este incidente", y le comunicó que "sería responsable de cualquier acontecimiento indeseable" que pudiera ocurrir.

Tras el incidente, el ministro turco de Relaciones Exteriores, Feridun Sinirlioglu, llamó por teléfono a su homólogo Sergueï Lavrov, indicó el ministerio.

El ministro turco hablará además del incidente con el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg.

El gobierno islamo-conservador turco se opone a la injerencia de Rusia en la guerra de Siria.

La campaña de bombardeos de Rusia en Siria es "inaceptable", declaró el domingo el presidente turco Recep Tayyip Erdogan, que consideró que Moscú cometía "un grave error".

Rusia y Turquía, miembro de la OTAN y aliado de la coalición internacional que lleva a cabo bombardeos en territorio sirio e iraquí contra el Estado Islámico, tienen posiciones diferentes desde el inicio del conflicto en 2011.

Turquía exige que el presidente sirio Bashar al Assad abandone el poder.

En cambio, Rusia brinda a Al Assad y a su régimen un indefectible apoyo diplomático y militar.

Redacción: Leo.bo

Fuente: AFP

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