Santa Cruz de la Sierra
13 Marzo 2017

El senador opositor Yerko Núñez solicitó este lunes a la presidencia del Senado canalizar una petición de informe escrito sobre el transporte de taques de coca prensada en aviones de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) a la población de Riberalta en el departamento del Beni.

Al asambleísta le parece extraño que se utilicen aviones militares de carga y por eso requiere que el Ministerio de Defensa, pida al Comando de la Fuerza Aérea, explique la normativa específica que permite esa modalidad de transporte, detallando qué mercadería o carga puede ser transportada en sus aviones.

Pide además conocer los requisitos para el transporte de carga y qué autorizaciones deben contar cualquier mercadería u objeto transportado.

Asimismo, exige que el Ministerio de Defensa indique cuáles son los motivos por los cuales los aviones de la FAB realizaron el transporte de la coca a la población de Riberalta, aunque no especifica la fecha del operativo.

Núñez solicita la documentación que autorizó el transporte de la hoja de coca, cuál el origen, la cantidad transportada, a quién se identifica como el productor, destino y uso que se le dará a la hoja transportada.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

22 Diciembre 2016

La Cámara de Diputados aprobó en la víspera el proyecto de ley 363, mediante el cual Transporte Aéreo Militar (TAM) adoptará la naturaleza de empresa pública por decreto supremo, con dependencia orgánica y administrativa de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y bajo tuición del Ministerio de Defensa.

En la actualidad, TAM, bajo la dependencia del Comando de la FAB, desarrolla sus actividades en base a la Constitución Política del Estado, la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas, sus decretos de creación y constitución, realizando el servicio de transporte aéreo de pasajeros, encomienda y carga en el territorio nacional.

Con el cambio a empresa pública, el TAM podrá inscribirse en todos los requisitos de la aeronavegación civil, para cumplir de manera adecuada sus retos, señaló la presidenta de la Cámara de Diputados, Gabriela Montaño.

"La necesidad es que el TAM pueda ser una empresa pública con todas sus características y eso ya fue planteado en la Ley de Empresas Públicas; la decisión de que se convierta en empresa pública no es sólo de hoy, ya estaba presente cuando se aprobó la Ley de Empresas Públicas”, explicó, de acuerdo con un boletín de prensa de la Cámara Baja.

El TAM, al ser un servicio brindado por las unidades de la Fuerza Aérea, no está sujeto a las normas de aviación civil comercial, no realiza vuelos comerciales al exterior y los vuelos internacionales o los de tipo chárter sólo pueden ser realizados con permisos a nivel de gobierno y para fines oficiales.

Con la transformación en empresa pública, el TAM deberá considerar continuar o no con la oferta de viajes a destinos que no son necesariamente rentables, con los cuales en la actualidad cumple su misión de vertebrar e integrar al territorio nacional.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Página Siete

 

08 Marzo 2016

Según el reporte de planillas de la Dirección General de Asuntos Administrativos (DGAA), la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) dio un anticipo de 400 mil dólares a la empresa SAE LLC para la reparación del motor del avión Boeing 737-700, actualmente retenido por una orden de la Corte del Condado de Miami, en Estados Unidos, donde una empresa privada disputa al Estado boliviano la propiedad del aparato.

Ese monto figura bajo el rótulo de “primer pago” de la FAB y fue ejecutado el 17 de noviembre de 2015,  al día siguiente de haberse firmado el contrato con la empresa SAE, representado en Bolivia por Saúl Ruiz Sánchez, según documentos al que tuvo acceso la red Erbol.

Esa operación contradice la cláusula cuatro del contrato, donde se señala que el primer pago de $us 400.000 “serán cancelados” a la entrega del motor reparado, en los depósitos del servicio de Transportes Aéreos Bolivianos (TAB) en Miami.

Para el efecto, la FAB debió llevar por su cuenta hasta Miami y entregar a la SAE, a fin de que en un plazo de 30 días calendario, desde la firma del contrato, entregue el motor reparado, algo que ya tiene una demora de dos meses.

Según el contrato, el segundo pago de $us 295.195 deberá efectuarse a la instalación y prueba del motor por personal de la Fuerza Aérea Boliviana y el tercer pago de $us 195.000, a los quince días de la instalación del motor, “no reconociendo un pago inicial por este servicio”.

La reparación de motor tiene un costo total de $us 890.195 que deben ser cubiertos por la Fuerza Aérea Boliviana, que tiene tuición sobre Transportes Aéreos Militares (TAM) que administra el avión Boeing B737-300 Matrícula FAB-115.

Lo extraño del contrato es que no tiene una cláusula para encarar una contingencia como la retención del motor en Miami, lo cual proyecta un panorama de incertidumbre para que el Boeing B737-300 despegue en próximos meses.

Erbol consultó a fuentes de la FAB para conocer una posición y sin embargo no obtuvo respuesta alguna. En la FAB se anunció que en las próximas horas emitirá un comunicado al respeto.

La empresa proveedora de los servicios de reparación dejó a salvo su responsabilidad al comunicar al actual comandante de la FAB, Celier Aparicio, que el motor en reparación no puede salir de los talleres de la empresa Gobal Engine Montenance (GEM), debido a que la compañía JETRAN LLC planteó un recurso legal, aduciendo tener la propiedad del motor averiado.

Redacción Leo.bo

Fuente: Erbol

19 Enero 2016

El Ministerio de Defensa reportó el dato en el informe de rendición de cuentas públicas. Del total de decesos, en cuatro casos se pagó una indemnización de $us 3.000 y dos solicitudes fueron rechazadas.

En las Fuerzas Armadas fueron registrados 11 decesos de conscriptos y premilitares durante la gestión 2015 por diferentes causas, entre ellas  muerte súbita durante la instrucción. Familiares de cuatro de los fallecidos cobraron en cada caso a $us 3.000 por indemnización, en cumplimiento del artículo 117 de la ley Orgánica de la institución armada.

De los fallecidos, ocho corresponden al Ejército, uno a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y dos a la Armada Boliviana, según se detalla en el documento de informe de rendición de cuentas públicas del Ministerio de Defensa. Dos casos de trámite de indemnización fueron rechazados porque se estableció que los uniformados perdieron la vida como resultado de un suicidio.

La indemnización es tramitada y cancelada en el marco del artículo 117 de la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas (LOFA) que establece: “De los Soldados o Marineros fallecidos en actos de servicio, tendrán derecho a una indemnización equivalente a dos (2) años del haber de Sargento Inicial, que será imputado al presupuesto de Defensa Nacional”.

Ahogamiento en el río Piraí, paro cardiaco súbito durante la instrucción, por –se presume- dengue hemorrágico, y paro cardiaco durante la instrucción figuran entre las causas de los cuatro decesos de conscriptos en los que se canceló una indemnización. El resto está en proceso de evaluación.

El reporte oficial también enumera otras ocho muertes entre 2008 y 2014. El ministro de Defensa, Reymi Ferreira, presentó el informe.

Redacción Leo.bo

Fuente: La Razón Digital

30 Diciembre 2015

El presidente Evo Morales posesionó esta mañana al nuevo Alto Mando de las Fuerzas Armadas de Bolivia, que tendrá por primera vez a una mujer en un cargo alto, la generala Gina Ericka Reque Terán Gumucio, que es la nueva jefa del Estado Mayor del comando de las FFAA. El general de aviación Juan Gonzalo Durán Flores es el comandante en Jefe de las FFAA.

“Tomé la decisión que el Jefe del Estado Mayor sea una hermana, una compañera, que no solo representa a la mujer militar sino a la mujer boliviana, como justo reconocimiento a la lucha de todas las mujeres del país”, dijo el presidente Morales en el acto de posesión.

Completan el nuevo Alto Mando el general de División Luis Orlando Ariñez Bazán, como comandante general del Ejército; el general de división aérea Celier Aparicio Arispe Rosas como comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y el vicealmirante José Manuel Puente Guarachi que es el nuevo comandante general de la Armada Boliviana.

Morales dijo que la designación de Reque Terán es un hecho "histórico" ya que "por primera vez" una mujer asume un alto cargo en el Estado Mayor.

Asimismo, el Presidente agradeció a las FFAA por su apoyo para lograr la “estabilidad” económica, social y política del país, sobre todo en momentos de tensión como los vividos en 2008, cuando los departamentos del oriente del país se levantaron contra su Gobierno pidiendo autonomía.

“No me dejaban ni aterrizar en algunos aeropuertos”, recordó Morales y aseguró que en aquellos días algunos opositores “golpearon las puertas de las FFAA” para dar un golpe a su Gobierno, pero que los militares no acudieron a esos llamados.

Asimismo, el Mandatario ratificó el carácter “antiimperialista” de las FFAA y señaló que la nueva escuela de comando antiimperialista no busca difundir “nuestras doctrinas del pueblo” a los uniformados sino hacerles “dar cuenta qué tan importante es la liberación”. “Los imperios no quieren competencia, quieren buscar dominarnos para saquearnos, por eso ahora tenemos FFAA antiimperialistas”.

Por su parte, el nuevo comandante de las FFAA, el general Juan Gonzalo Durán Flores, dijo que la institución apoyará la política social del Gobierno. “Las FFAA estarán siempre junto a su pueblo”, señaló.

Asimismo, aseveró que las FFAA trabajarán “arduamente” en la lucha contra el narcotráfico, el contrabando, así como la protección de los recursos naturales y “siempre estaremos atentos a cualquier desastre natural”.

También señaló que es necesario trabajar de una “manera firme” para mejorar la capacidad operativa de las FFAA, sobre todo en equipamiento moderno, estructura, tecnología y capacitación.

Redacción Leo.bo

Fuente: Los Tiempos Digital

14 Septiembre 2015

El comando de la Fuerza Área Boliviana (FAB) informó, mediante un comunicado, que el actual gerente de la estatal “Mi Teleférico”, César Dockweiler solicitó su retiro voluntario de esta instancia castrense, el cual le fue otorgado sin derecho a reincorporarse.

“El señor César Dockweiler Suárez no pertenece a nuestra institución. Él solicitó su retiro de la FAB, por lo que el Comando General a través del Tribunal de Personal de la FAB le otorgó su retiro voluntario sin derecho a ser reincorporado, en estricto cumplimiento de la LOFA (Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas)”, cita el comunicado.

No obstante, el documento no aclara la fecha en la que Dockweiler habría sido retirado de la FAB.

El fin de semana, un medio escrito paceño publicó que Dockweiler, estaría vulnerando la ley que prohíbe ocupar dos cargos estatales ya que también figura en las listas de funcionarios de la FAB.

Redacción Leo.bo

Fuente: Erbol

11 Septiembre 2015

La Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) incineró hoy 400 kilos de cocaína, valuada en 1.086.000 dólares, en la parte superior del puesto de control de "La Rinconada", en el departamento de La Paz, sustancia que era traficada por el exmilitar de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Jimmy Urzagaste.

Según verificó la ABI, el fiscal antinarcóticos Elsner Cruz Choque y el subdirector de la Felcn, Marco Álvarez, además de agentes antidroga procedieron con la prueba de narco test para verificar si la cocaína incautada el pasado 3 de septiembre, en una pista clandestina, en el Parque Nacional Madidi, era tal.

Tras constatar de que se trataba de la cocaína peruana confiscada al exmilitar de la FAB, quien piloteaba una avioneta Cessna C-206-G, monomotor turbo con matrícula CP-2781, los agentes echaron combustible para proceder con la incineración de la cocaína que tenía como destino Brasil.

"Cumpliendo con los procedimientos que establece la Ley 1008 y acatando el requerimiento fiscal, hemos invitado a un representante de la Unodc y de la Agencia Boliviana de Información (ABI) para proceder con la incineración de la cocaína", dijo el subdirector de la FELCN.

Los 400 paquetes de cocaína peruana están valuados en Brasil en más de 1.086 dólares, cuya exportación organizada por Urzagaste se frustró en el marco de la operación 'Tres Cruces', en la provincia Abel Iturralde.

Álvarez aseguró que el caso no está cerrado, por lo que la investigación sigue al mando de la Felcn y la Dirección Nacional Antidroga del Perú (Dinandro) para establecer los nexos entre Uszagaste y la gente de los valles del Vraem, región peruana.

De acuerdo con los antecedentes policiales, el piloto, en enero de este año, fue hallado herido en la localidad de Yapacaní y auxiliado en un helicóptero de la FAB para ser evacuado a un centro médico, porque supuestamente habría sido secuestrado.

Sin embargo, según las investigaciones y el cruce de información con Dinandro, se llegó a la conclusión de que fingió el secuestro para encubrir un envió de dinero que habría realizado desde Bolivia al Vraem, donde tuvo un accidente y de manera extraña fue trasladado a Yapacaní por narcotraficantes que operan en Bolivia.

Redacción Leo.bo

Fuente: ABI

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