Santa Cruz de la Sierra
02 Mayo 2018

Celier Arispe Rosas, Director Ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), indicó este miércoles que después de conocerse el informe final del accidente de la aeronave de la empresa Lamia se determinó “un proceso de estructuración administrativa, técnica y organizacional en la DGAC”.

Arispe dijo que la determinación de la restructuración de la DGAC, fue adoptada después del análisis de las conclusiones de la investigación de Aviación Civil de Colombia y la realizada en Bolivia y también la interpretación de las normas aeronáuticas bolivianas.

Recordó que en el informe de la DGAC se determinó “como inadmisible la conducta de la aerolínea Lamia, pues pese a los protocolos bolivianos ellos determinaron continuar con el vuelo hasta Colombia”.

La semana pasada, la autoridad de Aeronáutica Civil de Colombia emitió el informe final que identifica a la falta de combustible, causada por las decisiones de Lamia, como el detonante para el accidente en que murieron 71 personas en el cerro Gordo en Rionegro.

El informe colombiano emitió 11 recomendaciones, de las cuales seis son para al DGAC y una para la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA).

Al respecto, Arispe dijo que se ha pedido un informe a AASANA para cumplir con lo requerido por las autoridades colombianas.

El funcionario sostuvo que la DGAC está de acuerdo con el informe colombiano y por eso aceptaron sus recomendaciones.

Redacción: Leo.com                                          

Fuente: radiofides

30 Abril 2018

La Vicepresidencia del Estado  calificó este lunes de “calumnias y falsedades” las afirmaciones de un abogado  brasileño, Josmeyr Oliveira, que defiende a las víctimas del avión LaMia y que dijo estar investigando la composición accionaria de la empresa creada en Venezuela por Roberto Albacete.

A través de una carta enviada a través de la Unidad de Comunicación, la Vicepresidencia señala que la fotografía - proporcionada por el abogado brasileño - es trucada porque la imagen original fue capturada el 12 de de febrero  de 2016, en un acto inaugural del vuelo La Paz-Potosí de Boliviana de Aviación (BoA), donde también participó la ministra de Transparencia Lenny Valdivia.

Recuerda que la misma fotografía manipulada fue difundida en redes sociales y otros medios de comunicación, en la pasada gestión y que esta alteración fue aclarada de manera pública y oportuna, por lo que lamenta que nuevamente se incurra en lo mismo error, tratando de dañar la imagen de la autoridad nacional.

ROMERO: “ES UNA CANALLADA”

Por su lado, el  ministro de Gobierno Carlos Romero calificó de “una canallada” la insinuación de vincular al vicepresidente Álvaro García Linera y sugirió que el Ministerio de Obras Públicas que hizo seguimiento durante casi dos años,  pueda brindar detalles respecto a los extremos señalados.

El abogado de los familiares de la víctimas de la tragedia del Chapecoense Josmeyr Oliveira, informó que está en curso una investigación particular para conocer a los socios ocultos de LaMia en Bolivia y  mencionó al vicepresidente del Estado Álvaro García Linera como un posible accionista.

Romero  recibió con un sonrisa la versión del abogado brasileño y dijo que las autoridades lamentablemente están expuestas a que por razones políticas, alguna gente que se ve acorralada por haber cometido un delito, trate de politizar el tema y para eludir su responsabilidad ante la justicia.

“Me ha pasado a mí como experiencia propia en el caso Dircabi, hemos las investigaciones rigurosas y en determinado  momento el tema trató de ser politizado; es una estrategia de quienes tienen responsabilidades penales y como tal yo la asumo”, declaró consultado por Erbol. Redacción: Leo.com      

Fuente: Erbol

27 Abril 2018

A un año y cinco meses del accidente aéreo que dejó 71 fallecidos, la Aeronáutica Civil de Colombia entregó este viernes su informe final de investigación, en el cual se sostiene que la causa del siniestro fue la falta de combustible del avión de LaMia, provocada por la decisiones de la misma empresa. 

“El accidente se provoca por el agotamiento del combustible del avión, como consecuencia de una inapropiada gestión de riesgos de la empresa LaMia”, dijo en conferencia de prensa, Miguel Camacho de la Aeronáutica Civil de Colombia.    

El accidente ocurrió el 28 de noviembre de 2016, en el Cerro Gordo, cerca al aeropuerto de Medellín,cuando el avión LaMia trasladaba al equipo de futbol Chapecoense. La investigación se realizó en vinculo con autoridades e instituciones de cinco países (Colombia, Bolivia, Brasil, Estados Unidos e Inglaterra).

Según el informe, el avión tenía un déficit de 2.303 kgs de combustible, ya que para recorrer la ruta Santa Cruz-Rionegro, se exigía una cantidad mínima de combustible de 11.603 kgs y esta aeronave sólo contaba con 9.300 kgs.

Camacho señaló que la tripulación era consciente de la falta de combustible, y que incluso en las grabaciones de la cabina se puede escuchar que se conversaban si les alcanzaría para llegar a sus destino. Sin embargo, decidieron seguir el vuelo, y no aterrizar en un aeropuerto intermedio.

Otra de las conclusiones del informe que llama la atención es que determina que la empresa boliviana LaMia tenía deficiencias organizacionales, una difícil situación económica, inconvenientes en la dotación de cargos y problemas en su sistema de gestión de seguridad operacional.

El funcionario colombiano cuestionó que la empresa haya dejado a su tripulación tomar las decisiones sobre el vuelo, sin la asistencia de un operador en suelo.

Como causas del accidente, se identificó el inapropiado planeamiento de vuelo con el incumplimiento en el combustible, inadecuadas decisiones por la falta de gestión de seguridad, la determinación de la tripulación de seguir adelante y, la causa directa, el pagado de los motores por la falta de combustible.

Explicó que antes la empresa había logrado un vuelo directo de Medellín a Santa Cruz, pero a su criterio tuvo suerte entonces. 

Respecto a la autorización del vuelo desde Santa Cruz a Rionegro, por parte de la autoridad boliviana, Camacho comentó que la encargada en Santa Cruz había observado el plan de vuelo, pero la empresa insistió y se los aprobaron.

En el informe también se hacen recomendaciones a la autoridad aeronáutica de Bolivia. Camacho señaló que entre las sugerencias está revisar las políticas y procedimientos de vigilancia aéreos. Comentó que no se puede poner un inspector en cada vuelo, pero sí mejorar los controles.

Redacción: Leo.com                                          

Fuente: Erbol

17 Abril 2018

La Asociación de los Familiares y Amigos de las Víctimas del Vuelo de Chapecoense anunció que presentará una demanda contra la empresa Bisa Seguros y la aerolínea LaMia, debido a que después un año y medio de la tragedia no recibieron indemnización y tampoco están de acuerdo con el arreglo que se les ofreció, informó la agencia de noticias Brasil.

El siniestro en que murieron 71 personas, incluidos jugadores del Chapecoense, ocurrió en noviembre de 2016. En mayo de 2017, Bisa Seguros señaló que estaba rechazando pagar la póliza de pasajeros, porque la aerolínea radicada en Bolivia,  LaMia, no solicitó que ese viaje sea cubierto, pero aclaró que se estaba creando un fondo de ayuda para los familiares de las víctimas.

Según Agencia Brasil, Bisa Seguros intentó un acuerdo ofreciendo 200.000 dólares a través de un Fondo de Asistencia Humanitaria. Las familias no aceptaron el acuerdo, que además impediría nuevas acciones judiciales contra la aseguradora y la compañía aérea.

“El proceso de indemnización desgraciadamente está parado. Las indemnizaciones referentes a la aerolínea, por desgracia, no conseguimos avanzar en nada. Es una cuestión preocupante”, dijo la presidenta de la Asociación de los Familiares, Fabeanne Belle.

La representante de los familiares manifestó que ese acuerdo sería como abandonar los derechos de uno a cambio de un valor por debajo del de la póliza.

El abogado de la Asociación, Eduardo Lemos Barbosa, dijo a Agencia Brasil que inicialmente entró con una acción laboral contra el equipo de Chapecoense y ahora va a demandar también a la aseguradora y la aerolínea. Indicó que las demandas se harán efectivas hasta mediados de mayo.

El jurista relató que muchas de las familias viven actualmente con dificultades financieras, debido a esta situación.

Redacción: Leo.com                                          

Fuente: Erbol

29 Noviembre 2017

El Chapecoense anunció que demandó ante un tribunal de lo Civil de Brasil a la compañía BISA Seguros y Reaseguros, contratada por la aerolínea LaMia, y a órganos del Gobierno boliviano por los daños causados en el accidente aéreo que acabó con la vida de 71 personas hace un año en Colombia.

El club informó que entró ante la 4ª Corte de lo Civil de Chapecó, ciudad sede del equipo, con "una acción de pedido indemnizatorio en el que figuran como reos Bisa Seguros (y Reaseguros) y órganos del Gobierno boliviano", señaló en un comunicado.

El Chapecoense solicita "la condena y el pago de las indemnizaciones" derivadas de la tragedia ocurrida el 28 de noviembre de 2016, cuando el avión en el que viajaba la plantilla, preparadores técnicos, directiva y periodistas se quedó sin combustible y se estrelló en un cerro cerca de Medellín.

De los 77 pasajeros que se encontraban en la aeronave en el momento del accidente, 71 de ellos fallecieron.

La entidad no detalló qué "órganos del Gobierno boliviano" incluyó en la demanda, pero se comprometió a dar más informaciones de la querella el próximo día 1 de diciembre al término de la reunión del Consejo Gestor del club.

BISA Seguros y Reaseguros fue contratada por la aerolínea boliviana LaMia y en mayo pasado alegó ante la Justicia que la póliza no estaba en vigor por impago y que además no cubría vuelos con destino a Colombia.

No obstante, un mes después, las autoridades bolivianas consideraron dicha póliza válida y afirmaron que la aseguradora estaba obligada a indemnizar a las víctimas.

La firma ya ha indemnizado a los parientes de los miembros de la tripulación que fallecieron, pero las familias de las víctimas que integraban la delegación del Chapecoense no han recibido ningún valor hasta la fecha.

La compañía mantiene la tesis de que la póliza no cubría viajes a Colombia, pero para compensar contrataron un importante bufete de abogados, Clyde & Co, para gestionar un fondo de "asistencia humanitaria" con 200.000 dólares para cada familia afectada.

Sin embargo, las familias que acepten esa indemnización perderán el derecho de poder procesar a los eventuales responsables en el futuro, cuando finalicen las investigaciones, aún en desarrollo en Brasil, Bolivia y Colombia, según afirmaron a Efe las asociaciones de víctimas.

La mayoría no ha aceptado el pago, aunque la aseguradora puntualizó en un informe que las conversaciones continúan su curso.

Redacción: Leo.com.bo                                                              

Fuente: EFE

29 Noviembre 2017

Jackson Follmann, de 25 años, es uno de los sobrevivientes de la tragedia de Chapecoense. El arquero perdió amigos, compañeros y su pierna derecha aquel fatídico 28 de noviembre.

Hoy, a un año de los hechos, celebra la vida: "La amputación solo sacó mi pierna. Hago muchas cosas, me desafío todos los días y veo que la complicación está solo en mi cabeza", declaró. Es más: hace unos días volvió al club e incluso se entrenó como en los tiempos antes del accidente.

Cumplido el primer aniversario de la tragedia, se hizo viral un video en el que Follmann relata en primera persona todo lo que vivió durante aquella noche en Medellín. El detalle, sus pausas, sus tonos, el contenido de la narración, erizan la piel.

"Yo me acuerdo que en aquel momento el avión se apagó y se apagaron las luces. Y nos dimos cuenta de que algo había pasado. Solo nos dio tiempo de rezar. Yo me acuerdo que el avión no llegó a caer rápido. Fue como planeando, avanzando. Y ahí en el momento de la caída yo me desmayé. Agradezco a Dios no haber visto a nadie morir. O a alguien sufriendo. En el momento en que abrí los ojos no quería morir, decía que no quería morir. 'Sálvenme', yo gritaba, pidiendo socorro", describió.

"Quedé en coma por tres días. Cuando desperté, estaba en la cama, con mi familia y los doctores. El psicólogo vino y, con esa forma que tienen de hablar ellos, me dijo: 'Jackson, el avión cayó e hizo bum. Murió todo el mundo, solamente tú, Neto y Alan (Ruschel) sobrevivieron. No podrás volver a jugar al fútbol'.

Fueron días difíciles. Y fueron decisiones difíciles también, porque los doctores sabían que estábamos muy lastimados, y cualquier decisión errada podía ser fatal. Lo primero que dije fue: 'Yo prefiero mi vida más que mi pierna'", completó.

Y ahí está, honrando a su vida: "Voy más lejos con una pierna que con dos"

Redacción: Leo.com.bo                                                              

Fuente: mundodeportivo.com

14 Noviembre 2017

La Fiscalía del estado brasileño de Santa Catarina (sur de Brasil) encontró indicios de que la aerolínea Lamia, responsable del avión en el que viajaba el club de fútbol Chapecoense que se estrelló en Colombia, no pertenece a los dueños que aparecen en el contrato

El portal G1 tuvo acceso a las investigaciones de la Fiscalía de Santa Catarina, en las que se apunta la presencia de la venezolana Loredana Albacete, responsable de una empresa que recibiría, a través de una cuenta en Hong Kong, los 140 mil dólares correspondientes al vuelo entre Santa Cruz de la Sierra y Medellín.

De confirmarse que los dueños de Lamia no son los bolivianos Miguel Quiroga (piloto del avión que falleció en el accidente) y Marco Antonio Rocha (prófugo), podría haber un importante cambio en la batalla judicial que tienen las familias de las víctimas por el pago de las indemnizaciones.

El accidente se produjo la madrugada del 29 de noviembre de 2016, cuando el avión de Lamia que transportaba la expedición del Chapecoense a Medellín, donde debía jugar la final de la Copa Sudamericana de fútbol ante el Atlético Nacional, se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto tras quedarse sin combustible.

En el accidente murieron 71 personas y otras seis resultaron heridas. La Fiscalía de Santa Catarina (estado brasileño en el que se encuentra Chapecó, donde juega el Chapecoense), encontró documentos que muestran que la negociación para el alquiler del avión tuvo la participación de Loredana Albacete, hija del exsenador venezolano Ricardo Albacete.

Según la Fiscalía, la investigación refleja “la veracidad de las sospechas divulgadas por la prensa, de que los verdaderos propietarios de esta compañía aérea puedan no ser los bolivianos que figuran en sus actos constitutivos”.

La investigación fue enviada a la Fiscalía General de Brasil, para que la mande a los Ministerios Públicos de Colombia y Bolivia, aunque no vincula estos hechos con el accidente.

En el caso de comprobarse la relación de los Albacete con la negociación del vuelo, podría colocarla como responsable solidaria en un eventual pedido de indemnización en la Justicia.

Casi un año después de la tragedia, las familias de las víctimas no han recibido aún ninguna indemnización. El Chapecoense pagó un seguro obligatorio y el seguro contratado para los jugadores y trabajadores, pero los familiares de las víctimas pueden demandar al club y, según el abogado que los representa, podrían llegar a pedir hasta USD 400 millones, importe muy superior a los 3 millones de patrimonio que el club alega tener.

Por su parte, la empresa aseguradora de LaMia, la también boliviana Bisa, se niega a pagar un seguro de 25 millones de dólares al entender que el piloto y dueño de la empresa voló deliberadamente sin el combustible necesario, colocando en peligro la seguridad del avión y de los pasajeros.

Bisa ofreció 200 mil dólares a cada familia de las víctimas por “razones humanitarias” siempre que acepten desistir de procesar personas vinculadas a la aerolínea, algo que fue rechazado.

En los próximos días, las autoridades de la aviación civil colombiana deben divulgar el informe final del accidente, cuya versión preliminar apuntaba que la avioneta carecía del combustible necesario para volar entre Santa Cruz de la Sierra y Medellín.

Redacción: Leo.com.bo                               

Fuente: radiofides

30 Mayo 2017

La empresa de seguros Bisa informó que rechazó cubrir el seguro de pasajeros del avión de LaMia, entre otras causas porque ni la empresa ni su piloto solicitaron la cobertura del viaje a Colombia en que fallecieron 71 personas incluyendo jugadores de fútbol del Chapecoense. 

El 28 de noviembre de 2016, el avión de LaMia se estrelló cerca al aeropuerto de Medellín. Según las autoridades bolivianas, el seguro contratado por LaMia tenía vigencia hasta el 10 de abril, pero Bisa declinó pagar la póliza que cubría a los pasajeros del avión siniestrado.

El vicepresidente de Bisa seguros, Alejandro MacLean, explicó que la declinatoria a pagar la póliza de pasajeros se debe sobre todo a tres factores.

En primer lugar, explicó que el seguro contratado por LaMia excluía a Colombia, sin embargo, esta exclusión no era definitiva, puesto que la empresa o el piloto podían solicitar levantar esta restricción para realizar su viaje, pero no lo hicieron.

“Esa exclusión podía haberse levantado, pero la línea aérea o el comandante del vuelo no solicitó levantar la exclusión”, afirmó el directivo.

La segunda causa de la declinatoria de Bisa, según MacLean, fue que el piloto con sus decisiones puso en riesgo el vuelo e incumplió así la norma internacional. 

Afirmó que la compañía aseguradora tiene informes preliminares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la grabación de la conversación de la cabina del avión para sostener que “el capitán de este vuelo incumplió la norma internacional de navegación aérea”.

En tercer lugar, el vicepresidente de Bisa seguros señaló que LaMia tenía retraso en el pago de la prima de la póliza.

MacLean señaló que la póliza estaba vigente, pero las condiciones para cubrir el seguro se incumplieron. Agregó que era responsabilidad absoluta de Lamia y su piloto, fallecido en el accidente, cumplir con las condiciones del seguro.

El directivo indicó que ante la falta de cobertura para pasajeros se creó un fondo de ayuda a las víctimas del siniestro y sus familiares. El mismo está administrado por el bufete jurídico Clyde & Company, cuya sede está en Londres.

Sí se cumple la póliza de tripulantes  

El vicepresidente de Bisa seguros aclaró que sí se está cubriendo el seguro de los tripulantes del avión de LaMia.

Precisó que ya se pagó indemnización a cinco de las siete familias de los tripulantes fallecidos y se cubrió los gastos médicos de los dos sobrevivientes. Aún espera documentos de las otras dos familias para cumplir con la póliza.

Redacción: Leo.com.bo

 

Fuente: Erbol

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