Santa Cruz de la Sierra
20 Enero 2017

El general Tito Gandarillas, exdirector de Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), declaró ante la Fiscalía que la exfuncionaria de esa entidad, Celia Castedo, es la responsable del accidente que sufrió un avión de LaMia a fines de noviembre pasado. La acusada, mediante su abogado Guido Colque, calificó de "mentirosas" las sindicaciones y apuntó a Gandarillas como el único culpable.

Gandarillas declaró en el Ministerio Público de Santa Cruz aportando elementos a la investigación por el caso LaMia y en declaraciones a la prensa manifestó que Castedo tenía la potestad de rechazar la documentación de LaMia en el aeropuerto de Viru Viru o aceptarla, al final acepta y termina realizándose el vuelo. El exdirector de Aasana también implicó a los tripulantes de la nave por volar con el combustible justo.

Al respecto, el abogado Colque dijo que "la señora Celia Castedo califica esta declaración del general como mentirosa. Es completamente ridículo pretender hacer creer que un funcionario de mando medio fuera culpable. El único cómplice y culpable, además tres días antes tenía conocimiento del vuelo, es justamente el general Gandarillas".

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

10 Enero 2017

Después de que se conoció que Ricardo Albacete, dueño de la empresa LaMia, anotó los cuatro aviones con los que contaba la compañía de aviación en una empresa de Panamá, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, exhortó a investigar quiénes están realmente detrás de la constitución de esta firma.

Son “nuevos elementos de investigación que aparecen y que nos tienen que permitir transparentar quiénes están realmente detrás de LaMia, quiénes la han promovido, quiénes son sus propietarios, quiénes son sus socios y quiénes son los responsables de todo esto”, afirmó la autoridad.

El caso LaMia se destapó a partir del fatal accidente aéreo que uno de sus aviones, con matrícula boliviana, protagonizó el pasado 28 de noviembre cerca de Medellín dejando un total 71 muertos, la mayoría integrantes del club Chapecoense.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

06 Enero 2017

El abogado Guido Colque, defensor de la exfuncionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación Aérea (AASANA), Celia Castedo, declaró que la aerolínea LaMia, hacía vuelos kamikazes y aterrizaba con el tufo de la gasolina.

Refiriéndose al piloto, Miguel Quiroga, Colque dijo que “lamentablemente hizo un vuelo kamikaze, donde el señor no ha tomado en cuenta” la seguridad de los pasajeros y la tripulación.

“De los 25 vuelos que ha realizado la aerolínea LaMia, está plenamente comprobado que dos ha viajado a su máximo de autonomía de vuelo, uno de los vuelos ha salido de Cochabamba rumbo a Medellín”, declaró a ANF.

Eran llamados kamikazes los pilotos japoneses que realizaban ataques suicidas contra los aliados en la Segunda Guerra Mundial, aunque luego el término se generalizó para cualquier ataque suicida.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

05 Enero 2017

La defensa de la extrabajadora de AASANA, Celia Castedo investigada por el caso LaMia mostró documentación que según dijeron podría deslindarla de responsabilidad en cuanto a la autorización de despegue de la nave siniestrada en Colombia el pasado 28 de noviembre y mas bien apunta a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

“Este documento que tengo en mis manos es la documentación con la cual la Dirección de Aeronáutica Civil autoriza la salida y el ingreso del vuelo LaMia, vale decir que el documento libera de responsabilidad, hace plena prueba y demuestra que la señora Celia Castedo no ha sido quien ha autorizado el vuelo. A la defensa no le cabe duda que la señora Castedo es inocente del presente proceso de investigación”, señaló Guido Colque, abogado defensor de Castedo.

Se trata de una autorización de salida enviada desde la DGAC y dirigida a AASANA, el documento fechado el 25 de noviembre, fue firmado por el ingeniero Cristian Duran, el mismo fue viralizado en redes sociales del Brasil y a criterio de Colque deslinda de responsabilidad a la exfuncionaria de Aasana.

“Ella era una simple funcionaria que no tenía la competencias para autorizar o detener el vuelo de LaMia. Vale decir que la documentación venía de 48 horas atrás y lo único que hizo la señora fue agarrar a objeto de tener conocimiento del tránsito aéreo”, explicó a Cadena A.

Según se puede observar el documento lleva datos como el tipo de aeronave, peso, nacionalidad, piloto, aeropuerto de salida, aeropuerto de destino, el objeto del vuelo, aeropuertos alternos, entre otros datos. 

“En el documento claramente establece todas la observaciones que la señora Celia Castedo ha realizado en el plan de vuelo. Pero lamentablemente no fue cumplido”, concluye el abogado.

El informe realizado por la autoridad de aeronáutica civil colombiana observa aspectos como la falta de combustible, sobrepeso, problemas en el plan de vuelo, los mismos que no están observados en este documento.

El pasado 28 de noviembre una aeronave de la línea registrad en Bolivia, lamia partió en un vuelo chárter desde el aeropuerto de Viru Viru en santa cruz con destino a Medellín, poco antes de llegar se estrelló. En el incidente perdieron la vida 71 personas y 6 resultaron heridas.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

03 Enero 2017

La exfuncionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), Celia Castedo, afirmó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) era la única que podía impedir la salida de avión CP- 2933 de LaMia, tras las observaciones que ella realizó antes de su despegue de Viru Viru rumbo a Colombia, donde el 28 de noviembre se estrelló dejando 71 personas fallecidas.

"La DGAC tiene inspectores las 24 horas y me gustaría que le pregunten a ellos por qué no impidieron el vuelo pese a las cinco observaciones. La DGAC es la única que puede detener un vuelo, nosotros solo recibimos el plan de vuelo", dijo durante una entrevista concedida al matutino El Deber  y la Red Globo de Brasil en Corumbá, donde se encuentra refugiada.

El contenido de la misma fue difundido este martes en la que asegura no sentirse responsable de la tragedia si no hubiese formulado las observaciones sobre el plan de vuelo al piloto y al despachador de LaMia.

Relató que al día siguiente de la tragedia en Cerro Gordo a 50 kilómetros de Medellín, le pidieron un informe detallado sobre sus acciones y luego le solicitaron hacer cambios que ella rechazó.

Dio cuenta de una conversación con el despachador de LaMia, quien después del despegue volvió a las oficinas para subsanar las fallas. Dijo que en tres oportunidades ratificó sus observaciones, pero la respuesta del despachador fue que “el capitán -el piloto Quiroga Murakami- le dijo que no iba a modificar nada y que todo estaba de acuerdo a regla”.

Consultada por qué selló y firmó el plan de vuelo, Castedo aclaró que eso no significaba una autorización sino que es parte de un protocolo que solo acredita la recepción del plan de vuelo y muestra quién estaba de turno.

La exfuncionaria que se encuentra en Brasil, desde el 4 de diciembre, explicó que de las cinco observaciones que hizo, la más grave y la que más le llamó la atención fue la de la autonomía de vuelo.

"Recalqué tres veces que el combustible era exactamente igual que el que se necesitaba para volar ese tiempo en esa ruta. La parte operativa es de exclusivo conocimiento de la empresa. Nosotros no podemos hacer nada. Aasana no podía impedir el vuelo chárter. Ellos, los de la DGAC, autorizan y fiscalizan todos los vuelos regulares y no regulares”, manifestó al indicar que desconocía que en el vuelo viajaban los  jugadores del Chapecoense, a periodistas y a dirigentes.

En relación al informe preliminar emitido por Aerocivil de Colombia responsabilizando a Aasana por dar luz verde al vuelo, respondió que las autoridades de ese país lo hicieron por falta de información y documentación seria como las grabaciones entre el piloto y los despachadores, los informes oficiales y otros documentos.

Castedo reveló que decidió salir de Bolivia porque en forma abusiva fue objeto de un proceso administrativo y que, además, el director regional de Aasana Santa Cruz la denunció sin haber sido escuchada y que gracias a Brasil, goza de un refugio temporal por un año, mientras tramita su asilo.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

23 Diciembre 2016

La Aeronáutica Civil de Colombia dijo este viernes que el gobierno de Bolivia no tiene competencia para dar resultados oficiales sobre la investigación del accidente aéreo que diezmó al club de fútbol Chapecoense de Brasil.

"Bolivia no tiene la facultad, no tiene la competencia, por la base, para dar resultados oficiales de investigación. El país líder de la investigación es Colombia", dijo el director de la entidad, Alfredo Bocanegra, a RCN Radio.

El gobierno de Bolivia responsabilizó el martes a partir de una investigación propia a la empresa LaMia, de matrícula boliviana y dueña de la aeronave, y al piloto por el accidente en el que murieron 71 personas, la mayoría jugadores y directivos del Chapecoense, en una zona montañosa aledaña a Medellín.

Según el documento, el avión no contaba con el combustible necesario para realizar el trayecto entre Santa Cruz de la Sierra y el aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín, la misma hipótesis que las autoridades colombianas apuntaron desde que ocurrió la tragedia, el 28 de noviembre.

Bocanegra afirmó que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece que el país donde sucede un incidente aéreo es el encargado de realizar las indagaciones, en este caso Colombia.

"Con todo el respeto por Bolivia, yo quisiera entender que eso fue un acto de imprudencia, de buena fe, pero de imprudencia, es una indelicadeza (...) lo oficial es lo que se diga en Bogotá", sostuvo.

El funcionario indicó que el lunes se presentará en la capital colombiana el primer informe preliminar oficial de la tragedia del once brasileño, que viajaba a Medellín a disputar la final de la Copa Sudamericana ante Atlético Nacional.

Colombia, Brasil y Bolivia formaron una comisión tripartita de fiscales para esclarecer las causas de la tragedia aérea.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: AFP

 

15 Diciembre 2016

La empresa aérea LaMia tiene previsto pagar 165 mil dólares por cada de las 71 víctimas del fatal accidente en Colombia, en virtud a un compromiso asumido ante la Organización de Aeronáutica  Civil Internacional (OACI), informó el abogado de la empresa Néstor Higa. 

En declaraciones a la prensa de Santa Cruz, explicó que según ese convenio, la empresa debe cancelar 32.500 dólares por accidentes a nivel nacional y de 165 mil a nivel internacional como resarcimiento de daño civil.

Precisó que la empresa tiene 1.5 millones de dólares para la resarcir a los miembros de la tripulación y un seguro de 25 millones de dólares para un cubrir un avión con capacidad de 120 pasajeros. 

Higa explicó que el pago del seguro está siendo tramitado en Colombia por Marco Antonio Rocha, socios de la empresa, a donde había llegado procedente de Paraguay, tras la caída del avión que  acabó con la vida de los jugadores del equipo de fútbol Chapocoense de Brasil. 

El abogado desconoce si Rocha es investigado por la Fiscalía General del Estado, en coordinación con las fiscalías de Colombia y Brasil.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

15 Diciembre 2016

Ximena Suárez, la boliviana que sobrevivió al accidente del avión de LaMia que se estrelló el 28 de noviembre en Colombia, será dada de alta la mañana de este viernes y retornará a Bolivia directamente a su casa.

El anuncio lo hizo hoy en Colombia Ana María González, la directora médica de la Clínica Somer de Rionegro, donde Suárez se encuentra internada desde el día del accidente, cuando salió con vida al igual que otras cinco personas, entre ellas su compatriota Erwin Tumiri.

“Continúa hospitalizada en la clínica Somers y está muy bien. Ha tenido muy buena  evolución clínica, simplemente se está terminando su tratamiento con fisioterapia para regresar a Bolivia, no a una institución de salud, sino directamente a su casa. Ya está programado todo para su salida el día de mañana en la mañana”, informó.

El lunes 28 de noviembre, a las 23.00, la aeronave CP2933 de LaMia se estrelló en el Cerro Gordo, al sur de Medellín, Colombia, causando la muerte de 71 personas, entre ellas los jugadores del club brasileño Chapecoense.

Solo hubo seis supervivientes, entre Suárez y Tumiri, aunque este último ya se encuentra en el país desde hace dos semanas.

En sus primeras declaraciones tras el siniestro, Suárez relató a los socorristas que “el avión se apagó por completo y tuvo un fuerte descenso, seguido de un gran impacto”.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: La Razón

 

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